Високотемпературна транспортна трака

Високотемпературна транспортна трака, Транспортна трака отпорна на топлоту и опекотине, Транспортна трака отпорна на високе температуре и опекотине за клинкер у фабрици цемента, Транспортна трака отпорна на високу температуру и опекотину за шљаку у челичанама, Продужите животни век траке отпорне на високе температуре за око један Цонве месец до шест месеци у поређењу са општом транспортном траком отпорном на високе температуре.

Температура транспортованих материјала може достићи преко 200℃, а може достићи и 800℃ тренутно, што је погодно за све прилике у којима се користе обичне транспортне траке отпорне на топлоту.

Употреба: Углавном се користи у металургији, коксовању, металуршкој индустрији и другим индустријама.

Углавном се користи у металургији, коксовању, гвожђу и челику, ливници, синтерованој руди, цементном клинкеру и другим материјалима на транспортеру на посебно високој температури (не више од 500 ℃).
Карактеристике.
1 、Јаки слој усваја нови тип полиестерског платна високе чврстоће, ниског скупљања или челичне мреже отпорне на високе температуре.
2、Покривни слој усваја јединствену формулу лепка за формирање адијабатског карбонизованог слоја на површини када се преноси високотемпературни материјал.
3. Адхезивна формула обезбеђује високу адхезију између покривног слоја и слоја тканине у условима високе температуре, избегавајући стварање пликова и деламинацију слоја лепка у процесу употребе, уз добру стабилност и дуг век трајања.

Предлози за избор: Температура површине траке је уско повезана са животним веком траке отпорне на топлоту, што директно утиче на чврстоћу лепљења између покривне гуме и језгра траке, као и на отпорност на хабање и пуцање. покривна гума итд. Температура површине појаса је уско повезана са животним веком траке отпорне на топлоту. Температура површине тела траке је уско повезана са саставом, природом и структуром површине транспортованих материјала. Што је већа површина контакта између материјала и површине појаса, то је лошије одвођење топлоте каиша; што је дужина транспорта, то је боље одвођење топлоте. Стога, када бирамо високотемпературну транспортну траку, требало би да у потпуности истражимо и измеримо температуру површине траке, и у потпуности размотримо врсту материјала и дужину транспортне линије и друге факторе. Дебљи поклопац гуме је важан услов да се осигура дуг животни век каиша, предлажемо да под високим температурама, горњи поклопац гуме 6мм ~ 8мм, доњи поклопац гуме 2~4мм.