Аннилте СБР гума ЕП 100/150/200/300 равна транспортна трака црна Гумена транспортна трака отпорна на хладноћу/киселине и алкалије

Класификација производа
Према томе да ли постоји гума за ивице: каиш са профилисаним ивицама и ремен са резним ивицама.

Према врсти тканине:
Полиестер (ЕП) платнена транспортна трака (полиестерска трака, ЕП трака);
Најлонска (НН) платнена транспортна трака (најлонска трака, НН трака);
Памучна (ЦЦ) платнена транспортна трака (памучна трака, ЦЦ трака).

Употреба производа
Широко се користи у угљу, рударству, луци, металургији, електроенергетици, хемијској индустрији, ливењу, грађевинским материјалима, цементу и другим индустријама и местима којима је потребан брз и брз транспорт материјала, а користи се за транспорт некорозивних материјала. блокови, зрнасти, прашкасти материјали, расути материјали или готови производи.

Пошаљите нам емаил ВхатсАпп Пошаљите упит

Детаљи о производу

Ознаке производа

Структура производа
Транспортна трака од тканине опште намене је направљена од вишеслојног гумираног најлонског (НН) платна, полиестерског (ЕП) платна или памучног (ЦЦ) платна као скелетног материјала, прекривеног гумом за облагање са различитим својствима, и произведеним каландрирањем, обликовањем, вулканизација и други процеси.

Цонвеиор Схоп испоручује велики избор транспортних трака. Поносимо се квалитетом и високим стандардима транспортних трака које испоручујемо.

Продавница транспортних трака такође има много алата на лицу места за поправку и спајање ваших транспортера, које можете купити.

Најпознатији ремен данас је ЕП серија, ово је слој од тканине. Опсег добро функционише од 2 до 5 слојева.

Ми испоручујемо све различите дизајне и величине

ЕП полиестерска транспортна трака се односи на транспортну траку направљену од ЕП полиестерског платна као скелет. Структура је вишеслојна или слој ЕП полиестерског платна. Језгра гуме и гумени премаз су интегрисани у једно кроз процес вулканизације. У случају ултрашироког или великог капацитета носивости и велике брзине, може се додати један или два слоја челичне мреже против кидања како би се повећала попречна затезна чврстоћа транспортне траке, а уздужно кидање транспортне траке може бити ефективно избегнути.

ЕП платно је подељено на следеће типове

ЕП100 ЕП125 / ЕП150 / ЕР200 / ЕП250 / ЕП300 / ЕП350 / ЕП400 #, сваки тип вредности представља једну затезну чврстоћу платна, као што је 100 н/мм, 125 н/мм, 150 н/н/мм, 200.

"Полиестерска транспортна трака је једна од транспортних трака потребних у индустријској производњи. Позната и као ЕП транспортна трака. На много начина је отпорна на хабање, може се назвати и транспортна трака отпорна на хабање, а доста се користи за транспорт цемента и других производа, тако да се назива и транспортна трака за цемент. Углавном је погодна за транспортне материјале на средњим и великим удаљеностима, велике брзине.

Структура полиестерске транспортне траке

Полиестерска транспортна трака позната је и као јака транспортна трака. Укључујући најлонску транспортну траку (транспортна трака са језгром од најлонског платна), транспортна трака од полиестера (транспортна трака са језгром од полиестера), транспортна трака са језгром од најлона од полиестера, погодна за транспортну линију средњег распона, транспортни прах, грануларни и блокови без корозије. Као што су угаљ, песак, камен итд.

Карактеристике производа полиестерске транспортне траке

1. Добра еластичност и отпорност на ударце полиестерско платно има јединствену еластичност и може добро да апсорбује удар.

2 Издужење под самим оптерећењем је веома мало. Издужење мртвог оптерећења транспортне траке од полиестера платна малог издужења је боље од оне од најлонске транспортне траке и друге транспортне траке са језгром од тканине. У процесу употребе може скратити ход пражњења, уштедјети трошкове опреме, погодан за транспорт материјала на велике удаљености.

3 Добра водоотпорност. Када се користи у влажном окружењу, температура лепљиве траке се не смањује, што продужава век трајања лепљиве траке.

4Добра отпорност на топлоту и корозију.

5 Тело појаса танак, лаган. Како је чврстоћа полиестерског платна око 2,5 до 9 пута већа од памучног једра, дебљина слоја се може смањити у поређењу са транспортном траком од памучног платна, тако да је тело траке танко, лагано и има добре жљебове. Не само да може побољшати перформансе преноса, већ и смањити снагу преноса и релативно смањити пречник ременице, како би се постигла сврха уштеде.

Обим примене

1 Транспортна трака се углавном користи у производњи крафт папира и валовите транспортне траке од крафт папира.

2 Бочна полиестерска транспортна трака се углавном користи у индустрији папира и за замену сувих делова ћебади и платна папирних машина. Широко се користи у руднику угља, храни, медицини и другим индустријама опреме транспортне траке.

3. Полиестерска транспортна трака отпорна на високе температуре је углавном погодна за филтер пресу високог притиска, машину за прање хоризонталних трака, сепаратор муљног материјала, машину за шишање мрежастих трака, механичку транспортну траку, опрему за одводњавање муља и тако даље у индустрији припреме угља.

детаљ

Поклопац Квалитет гуме	8МПА, 10МПА, 12МПА, 15МПА	ДИН-Кс, И, В
	18МПА, 20МПА, 24МПА, 26МПА	РМА-1, РМА-2
		Н17, М24
Ширина појаса (мм)	500, 600.650, 700, 800, 1000, 1200	18", 20", 24", 30", 36", 40", 42"
Ширина појаса (мм)	140, 015, 001, 800, 200, 000, 000, 000	48", 60", 72", 78", 86", 94"
Затезна чврстоћа	ЕП315/3, ЕП400/3, ЕП500/3, ЕП600/3	330ПИВ, 440ПИВ
	ЕП400/4, ЕП500/4, ЕП600/4
	ЕП500/5, ЕП1000/5, ЕП1250/5
	ЕП600/6, ЕП1200/6
Дебљина врха + дна	3+1,5, 4+2, 4+1,5, 4+3, 5+1,5	3/16"+1/16", 1/4"+1/16"
Дебљина појаса	3мм, 4мм, 5мм, 6мм, 7мм, 8мм, 9мм, 10мм, 12мм, 15мм, 20мм, 25мм
Дужина појаса	10м, 20м, 50м, 100м, 200м, 250м, 300м, 500м
Тип ивице појаса	обликована (запечаћена) ивица или резана ивица