Транспортна трака високог температура, транспортна трака отпорна на топлоту отпорна на отпоран на високим температурама и отпоран на палице у цементном постројењу, отпорна на транспортну траку високог температура и сцрип у челичној транспортним појасу за отпоран на високим температурама, проширујуће трајни транспортна трака на високим температурама у поређењу са општим транспортним траком високог температура.
Температура преношених материјала може достићи преко 200 ℃ и може да достигне 800 ℃ тренутне, што је погодно за све прилике где се користе обични топлотни транспортне траке отпорне на топлоте.
Употреба: углавном се користи у металургији, кокирању, металуршкој индустрији и другим индустријама.
Углавном се користи у металургији, кокочном, гвожђе и челичном, ливарској индустрији, синтерираној руди, цементном клинкеру и другим материјалима на посебно високом температури (не више од 500 ℃).
Карактеристике.
1, снажни слој усвоји нову врсту високе чврстоће, мале скупљачке платнесте платна или челичне мреже високе температуре.
2, Покривање слоја усваја јединствену формулу лепка да би се формирао адиабатски карбонизовани слој на површини када преноси високотемператним материјалима.
3. Лепљива формула осигурава висок адхезију између поклопца и слоја тканине под високим температурама, избегавајући блистање и деламиновање лепљивог слоја у процесу употребе, уз добру стабилност и дуг радни век.
Предлози за избор: Површинска температура каишева уско је повезана са сервисним веком траке отпорне на топлоту, што директно утиче на јачину лепка између прекривене гуме и језгре траке и отпорности на абразију и анти-пукнуће површине каишева, итд. Површинска температура каишева уско је повезана са сервисном веком топлотне траке. Температура површине каишева уско је повезана са композицијом, природом и површинском структуром преношених материјала. Што је веће контактне површине између материјала и површине појаса, што је лошије расипање топлоте појаса; Што дуже преношена удаљеност, то је боља расипање топлоте. Стога, приликом одабира транспортног појаса са високим температурама, требали бисмо у потпуности истражити и измерити температуру појаса и у потпуности размотрити врсту материјала и дужину транспортне траке и других фактора. Грешка поклопца гума је важно стање да се осигура дуг век појаса, предлажемо да под високом температурном окружењем, горњи поклопац гуме 6 мм ~ 8 мм, доњи поклопац гума 2 ~ 4 мм.
Вријеме поште: ОКТ-21-2023